Le principe de fonctionnement d'un
frein de grue est de générer un couple de freinage par friction, convertissant l'énergie cinétique en énergie thermique, arrêtant ainsi l'équipement. Ses performances déterminent directement la sécurité du fonctionnement de la grue.
En général, un frein doit répondre à trois indicateurs clés :
- Vitesse de réaction: Les freins électromagnétiques peuvent effectuer le freinage en moins de 0,5 seconde, et le couple de freinage doit atteindre plus de 1,5 fois le couple nominal de la charge.
- Gestion de la chaleur: Puisque son principe de fonctionnement repose sur la friction, la gestion de la chaleur est extrêmement importante. Généralement, les conceptions incluent des rainures de ventilation, l'utilisation de matériaux de friction résistants à la température et un contrôle intelligent de la température pour éviter une diminution du coefficient de friction due aux températures élevées, ce qui affecterait les performances de freinage.
- Conception de redondance: Dans les scénarios à haut risque, un système de freinage double est généralement requis. Si le frein principal tombe en panne, le système de secours intervient en moins de 0,3 seconde, réduisant la probabilité de défaillance à moins de 0,001 fois par heure.
Les freins sont généralement utilisés dans les scénarios suivants :
- Industrie métallurgique
- Construction de centrales nucléaires
- Terminaux à conteneurs
- Chargement et déchargement de vrac
- Opérations minières
- Production chimique
- Distance de freinage excessive
Causes courantes: Vieillissement des matériaux de friction, fuite dans le système hydraulique
Solutions: Remplacer le garnissage, effectuer des tests de pression sur le circuit hydraulique
- Vibration de freinage excessive
Causes courantes: Déflexion du disque de frein, rigidité inégale des ressorts
Solutions: Effectuer une correction d'équilibrage dynamique, remplacer le jeu de ressorts
- Réponse de freinage retardée
Causes courantes: Surchauffe de la bobine électromagnétique, grippage du noyau de la vanne
Solutions: Optimiser la conception de la dissipation thermique, nettoyer la vanne hydraulique
- Panne de frein de stationnement
Causes courantes: Rupture par fatigue du ressort, dysfonctionnement du dispositif de déverrouillage manuel
Solutions: Effectuer une détection de défauts régulière, effectuer des tests fonctionnels sur le système manuel
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