Si vous avez déjà parcouru une grande usine, un entrepôt ou une usine industrielle, il est probable que vous ayez vu une
Crane à double poutreCes machines lourdes donnent l'impression d'être faciles à soulever et à déplacer des charges massives, mais derrière leur fonctionnement en douceur se trouve un mélange intelligent de composants qui travaillent ensemble.Découvrons ce qui fait tourner ces grues sans jargon techniqueJe ne parle que de simple.
Pensez à la structure métallique comme le cadre de la grue. C'est ce qui soutient tout et le maintient stable, même en soulevant des tonnes de poids.
Au cœur se trouve lele pontIl est composé de deux poutres principales (la longue, la longue et la longue).des poutres solides qui s'étendent sur toute la longueur du pont) et deux poutres d'extrémité (les poutres plus courtes reliant les extrémités des poutres principales)La plupart des poutres principales sont construites comme une boîte creuse, soudée à partir de plaques d'acier épaisses.
Puis il y a lecadre de chariotIl s'agit d'une sorte de plateforme mobile qui retient les pièces responsables du levage et du déplacement des charges d'un côté à l'autre.Vous trouverez aussi des allées le long du pont., avec garde-corps, afin que les travailleurs puissent inspecter ou réparer en toute sécurité les pièces en cas de besoin.
Sans elles, la grue ne serait qu'un grand cadre en acier.déménagerlevez, déplacez et voyagez dans l'espace de travail.
-
Mécanisme de levageIl comprend un moteur, un frein, une boîte de vitesses, un tambour (comme une grande bobine) et des câbles en acier.soit en enroulant les câbles pour soulever une charge, soit en les lâchant pour la faire descendre.Le frein assure que la charge reste posée quand elle ne bouge pas.
-
Mécanisme de déplacement du chariot: Il fait avancer et reculer le chariot (avec le levier) le long des poutres principales.Il faut déplacer une charge d'un côté du pont à l'autre.C'est ce qui le fait.
-
Mécanisme de déplacement du pontLes moteurs, les boîtes de vitesses et les grandes roues (qui fonctionnent sur des rails fixés au sol ou à des poutres supérieures) alimentent ce mouvement.C'est ainsi que la grue peut couvrir tout l'espace de travailPas une seule tache.
Si les parties mécaniques sont les muscles, le système électrique est le cerveau et les nerfs, il contrôle chaque mouvement et garde les choses en sécurité.
Des fils relient tous les composants électriques, dont les moteurs (qui alimentent le chariot, le chariot et le pont), les contrôleurs (comme les leviers ou les boutons utilisés par l'opérateur) et les dispositifs de sécurité.Lorsque l'opérateur déplace un levier, le système électrique envoie un signal au moteur droit, lui disant d'accélérer, de ralentir ou d'arrêter.
Il dispose également de dispositifs de sécurité intégrés: si une charge est trop lourde ou s'il y a un court-circuit, le système s'éteint automatiquement.
C'est là que siège le responsable, et il est conçu pour faciliter et rendre plus sûr son travail.
À l'intérieur, vous trouverez les leviers de commande ou un panneau avec des boutons qui actionnent le levier, le chariot et le pont.un système de communication (pour parler aux travailleurs sur le terrain), et une boîte électrique de protection.
Une caractéristique simple mais intelligente: la porte de la cabine est équipée d'un verrou de sécurité.Si la porte n'est pas fermée correctement, la grue ne démarre pas, de sorte que personne ne tombe accidentellement pendant qu'elle bouge.
Mettez tout cela ensemble, et vous avez une machine qui est forte, flexible et fiable. Chaque pièce a un travail, et quand elles travaillent en synchronisation, ces grues maintiennent les usines en marche, jour après jour.Que vous en utilisiez un ou que vous soyez simplement curieux de savoir comment ils fonctionnent, connaître les bases de leur configuration vous aide à apprécier à quel point l'ingénierie est nécessaire pour rendre le levage lourd plus facile.
